如果将一台510Ps的V8发动机装进一台中型SUV里会是什么样？这或许能创造出地表更快的SUV。
SUV本该是一台拥有足够空间和能够给你全天候可靠的车，它们不需要极高的速度以及极强的性能，只需要给家庭、朋友一个很好的生活方式就好，但是，梅赛德斯并不是这么想，他们需要一个能够成为SUV中的极速霸主，所以就有了眼前这台梅赛德斯-AMG GLC 63 S。
没错，它可能是01加速（0-100km/h加速时间）最快的车型了，与其他梅赛德斯-AMG 63 S系列车型一样，AMG GLC 63 S也搭载了一台4.0升双涡轮增压V8发动机，最大功率375kW（510Ps），最大扭矩700Nm，通过一台四驱系统传递给4个车轮，让这台重达2t的家伙以最快的时间达到最高的速度。
当你各种抱怨生活的不如意时，按下这台车的点火开关，或许什么都可以重新来过，从车后传来隆隆的排气声浪，能够让你立刻提起精神，这或许就是这台车诞生的意义所在。
事实上，当你以110km/h巡航时，较宽的轮胎与地面产生的摩擦声直接传递到你的耳膜，这才是最让人头疼的地方，但还有很多优点是值得提的，毫无疑问很多人会被这台车的外表所蒙蔽，认为它更偏执于运动，恰恰相反的是它真的非常舒适。
如果你需要唤醒这台V8发动机，只需要稍稍拉高一下发动机的转速即可，在发动机3000-3500rpm时，能够发出最震撼的声浪，并且速度也会瞬间提升，当转速直逼7000rpm红线时，发动机会释放AMG所独有的噼里啪啦声浪，狂暴到飞起。
这台车的转向或许不是运动车里面最好的，但当你适应之后你会越开越顺手。空气悬挂是这台车的标准配置，能够给予这台车最好的支撑，这车有一个很有意思的地方，就是抓不住地，只要你稍多给一点油门，车轮就会出现滑动，而问题就是它的电子系统太过灵敏，稍有滑动就会控制这台车的姿态，所以这台车在赛道中表现并不完美，它会更大限度的减弱动作的连贯性。
但这样的好处就是对于驾驶技术有限的人来说很有帮助，它能始终保持让这台车处于可控状态，但对于一些驾驶爱好者来说，这样强大的电子辅助起到适得其反的作用。
所有的梅赛德斯-AMG GLC 63 S都有一个极为豪华的内饰，包括电动Nappa运动座椅，带有换挡拨片的平底运动方向盘，以及可调节式内饰氛围灯。它虽然各方面都很出色，但似乎和保时捷Macan还是差了一点点。
虽然它要比保时捷Macan在乘坐空间和行李箱空间上更有优势，但在座椅的灵活性上却又输给了保时捷Macan的同门兄弟奥迪SQ5。并且GLC 63 S在售价上也要比这两款车要高，但考虑到它的性能、精致的内饰和舒适的坐姿，如果拿它当买菜车的话，还是非常完美的。
总结：在梅赛德斯-AMG GLC 43上面就已经感受到这台车足够的暴力，如今，梅赛德斯-AMG GLC 63 S的到来，或许是要改变SUV发展的路线，暴力、凶狠的加速不仅仅是那些跑车和轿车的专属名词，同样它也很适合面前的这台梅赛德斯-AMG GLC 63 S。
